Beste Spielothek in Warthausen finden

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Die Petition ist ein legitimes Mittel der demokratischen Volksrechte. Dieses kann man zu allen Themen ergreifen. Wir haben das nun für ein Thema gewählt, das an uns hingetragen wurde.

Als wir gesehen haben, das Markus Brüllmann bei der Petition mit dabei ist, kam uns das halt komisch vor.

Ein Antrag in der Buskommission wäre die sauberere Lösung gewesen. Wenn alle an einem Strang ziehen, wäre ein solches Anliegen sicher im Stadtrat behandelt worden.

Ja, dann nimmt es mich jetzt. Wie kam es dazu? An und für sich ein logischer Schritt. In der Buskommission haben wir erfahren, dass der Preisaufschlag kommt und diesen ausdiskutiert.

Niemand war erfreut darüber. Mit der Petition haben wir in der SP lediglich den Ball aufgenommen und sind der Meinung, dass die Preise so schnell wie möglich wieder runter müssen.

Bei der Lancierung der Petition stand nie die Buskommission im Fokus. Der Adressat ist der Stadtrat. Im Gegenzug fühle ich mich dann aber schon persönlich angegriffen, wenn nach der Petition plötzlich Leserbriefe folgen und mir Arbeitsverweigerung unterstellen.

Ich finde es einfach schade, dass du in der Kommission nicht von deinem Antragsrecht gebraucht gemacht hast.

Eigentlich stimmst du dem gewählten Weg zu und kommst nachher mit einer Petition ums Eck. Das ist jetzt aber eine Unterstellung.

Niemand war ja erfreut in der Kommission über die Preiserhöhung, alle haben ihre Meinung dagegen geäussert aber nichts unternommen. Ja, aber wenn man so stark dagegen ist, dann stellt man einfach einen Antrag, Fertig, Schluss.

Ich bin jetzt 14 Jahre dabei und mir das so gewohnt, dass man sagt, was man denkt und das auf den Tisch bringt.

Hättet ihr einen Antrag von der Buskommission an den Stadtrat zur finanziellen Beteiligung an den Einzelfahrbilletten unterstützt? Das kann ich doch so jetzt nicht sagen.

Das kommt ganz auf die Summe an und wie die Mitfinanzierung genau aussieht. Ich kann nicht pauschal zustimmen und nachher einen horrenden Betrag ins Budget nehmen.

Das müssen wir dem Steuerzahler jetzt nicht auch noch auferlegen. Genau diese Diskussion haben wir nun lanciert.

Grundsätzlich scheinen ja alle gegen die Preiserhöhung zu sein. Was ist denn nun so falsch an der Petition? Es ist ein Sammelsurium an Anliegen.

Meiner Meinung nach wird der Bus schlecht gemacht. Schlechter als das er ist. Zum Beispiel dass der Abbau des Abendangebots angekreidet wird.

Das Interesse ist nunmal schlicht nicht da. So eine Linie aufzubauen kostet über die Jahre mindestens eine halbe Million.

Das gilt für jede Linie. Angebot und Nachfrage muss schon noch in einem Verhältnis stehen. Du weisst aber auch, dass Angebot und Nachfrage nicht von Anfang an spielen.

Manchmal muss das Angebot aus politischen Gründen gewollt aufrecht erhalten werden. Hat jemand von Ihnen ein Busabo?

Wann fahren Sie den Bus? Im Winter ab und zu, wenn ich das Auto wegen den Strassenverhältnissen lieber stehen lasse.

In unserer Familie verbinden wir es oft mit einem Spaziergang nach Tägerwilen und fahren dann mit der 7er Linie wieder nach Hause.

Das braucht manchmal einen langen Atem, gerade wenn man Dinge wie den Privatverkehr entlasten will. Das ist mir klar und wir haben es ja auch versucht.

Drei Jahre lang wollten wir das Abendangebot etablieren. Aber falls das Interesse dann immernoch zu klein ist, muss man vernünftig sein mit dem Geld.

Nun haben wir einen Sammelkurs, der funktioniert. Wichtig scheint mir noch mit Zahlen zu operieren, die Stadtbuswürdig sind. Der Stadtbus alleine inklusive der Subventionen beträgt jedoch nur 2,2 Millionen Franken.

Ob der Steuerzahler ins Postauto oder in den Stadtbus einsteigt, ist das Gleiche für ihn. Aus unserer Warte nicht, uns geht es primär um den Stadtbus.

Heute darf man nicht mehr so kleinräumig denken. Die Bevölkerung hat sich ganz klar für den Bus ausgesprochen, als es um die erste Million ging.

Diese Kosten sind über die Jahre gestiegen. Welche Kosten steigen nicht? Das Busangebot wird ja immer weiter ausgebaut. Aus ökologischen Überlegungen oder damit die ältere Bevölkerung auch ein Fortbewegungsmittel hat, braucht es den Bus.

Man hat ja nicht nur Kosten, es ist auch eine Gegenleistung da. Nur diese neueste Entwicklung bringt diese Errungenschaft wieder in Gefahr.

Dann kann man festhalten, dass das Bekenntnis zum ÖV von allen Parteien da ist. Im Gemeinderat gibt es keine Opposition gegen den Bus.

Die Kostenbeteiligung an der Linie nach Tägerwilen wurde bereits zweimal verlängert. Was müsste man denn tun, damit mehr Leute auf den Bus umsteigen?

Leute in meinem Alter anzusprechen ist sicherlich schwer. Mit meinem E-Bike bin ich ruck, zuck und ohne Probleme in der Stadt.

Damit sprechen wir den dritten Punkt unserer Petition an: Wir vermissen ein wenig das innovative Denken in Sachen Bus.

Im Moment wird das bestehende Angebot einfach nur verwaltet. Mit einer aktiven, innovativen und initiativen Politik könnte man aber mehr Leute zum Busfahren animieren.

Aber wie willst du aus dem Angebot des Viertel-Stunden-Takts noch mehr herausholen? Es ist nicht an uns, hier Lösungsvorschläge anzubieten. Das können wir ja nicht.

Mir scheint nur im Moment nicht viel zu laufen. Meiner Meinung nach ist der Stadtbus hinreichend bekannt. Das es hier einen Bus gibt und wann er fährt, das muss man nicht weiter kommunizieren.

Da braucht es keine Arbeitsgruppe und auch keine Werbeagentur. Ich habe einfach das Gefühl, es gibt ein Klientel, das auf den Bus angewiesen ist, und diesen auch benutzt, und andere brauchen ihn halt nicht.

Da gibt es aber noch eine Gruppe dazwischen. Wir haben grosse Detaillisten in Kreuzlingen. Wieso nehmen wir sie nicht in die Verantwortung.

Wie willst du die denn mit in die Verantwortung nehmen? Die Firmen, die Menschenmassen anziehen und den Verkehr verursachen, die haben eine Verantwortung.

Und die holen wir nicht ab. Eine andere Idee wäre ein Museumsbus. Marketingmässig könnte viel mehr gehen. So könnte die Perle zum Diamant werden.

Hier müssen Ideen auf den Plan. Wir dürfen nicht einfach hoffen, dass mehr Leute Bus fahren. Den Detailhandel in die Verantwortung ziehen und zu bestimmen, wer, wie einkaufen kommt, das finde ich nicht mehr sozialdemokratisch sondern sozialistisch.

Es ist sicher nicht das Problem vom Unternehmer, wie die Kunden zu ihm kommen. Wenn ich einen Grosseinkauf mache, dann fahre ich ja wohl si-. Das sind ja auch Chancen für die Unternehmen, mehr Kunden anzulocken.

Es gibt einfach gewisse Situationen, da nehme ich immer das Auto. Da könnt ihr noch soviele Arbeitsgruppen bilden und schlaue Leute anheuern.

Es gibt ja noch andere Leute ausser Grosseinkäufer. Die müssen wir animieren den Bus zu benutzen. Wenn man noch kein Busbenutzer ist, gibt es immer eine Eintrittsschwelle.

Man probiert das Angebot vielleicht zwei, dreimal aus. Oder eben nicht, wenn man bei der ersten Fahrt schon 3,20 Franken berappen muss.

Wenn hingegen die Eintrittsschwelle tief ist, überzeugt man Fahrgäste eher. Rund Menschen können in unserer Stadt fast überall jede Viertelstunde den Bus nehmen.

Findest du dieses Angebot denn schlecht? Aber für gewisse Situationen noch nicht passend. Mag sein, dass einige Leute nie den Bus nehmen werden, aber wir müssen es wenigstens versuchen.

Das stimmt so nicht ganz. Bisher zahlt der Kanton Franken an die Linie. Diese sollen nun gestrichen werden. Jetzt wird Tägerwilen und Kreuzlingen zum Handkuss gebeten.

Das Ganze ist nun also eine finanzielle Frage. Aber es war nie die Absicht in der Buskommission, die Linie sterben zu lassen.

Wir sind wirklich dafür, die Strecke aufrecht zu erhalten. Die Petition zielt meiner Meinung schon stark auf den Einzelfahrpreis ab.

Die Tägerwiler Linie hat bereits genug Rückhalt, auch bei uns im Gemeinderat. Ich denke, mit Tägerwilen zusammen werden wir eine Lösung finden.

Aber die Nachbarsgemeinden müssen auch klar in die Pflicht genommen werden. Warum ist diese Linie denn so wichtig?

Mit zwei Bahnhöfen fährt doch genug ÖV nach Tägerwilen? Die Züge halten alle im vorderen Teil des Dorfes. Der hintere Teil mit der neu geplanten Überbauung Hertler wäre dann nicht abgedeckt.

Schön festzustellen, dass unsere zweite Forderung der Petition schon erfüllt ist. Wie kommt die Petition bei der Bevölkerung an? Habt ihr schon viele Unterschriften gesammelt?

Es kommt natürlich immer drauf an, wie man fragt. Da bin ich langsam lange genug in der Politik, um zu wissen, wie das funktioniert.

Das hat mich schon auch gestört am Wortlaut der Petition: Die Preise sind sehr moderat, wenn man ein Abo hat. Das ist aber inkonsequent und nicht logisch, die Abos günstig zu halten, aber das Einzelfahrticket teuer anzubieten.

Das sollte doch gerade ein Einstiegspreis sein. Wer viermal Bus fährt im Jahr, auch wenn er ein Familienvater ist, dem tun die vier Franken mehr nicht weh.

Dann tut es der Stadt ja auch nicht weh, die Einzeltickets zu verbilligen. Bei einer Verbilligung wären wir schnell bei einer Viertelmillion Franken im Jahr.

Wie hoch eine allfällige Verbilligung wäre, muss noch geklärt werden. Die Petition ist ja nur eine Bittschrift an den Stadtrat, unsere Anliegen zu prüfen.

Der konkrete Vorschlag muss schlussendlich vom Stadtrat kommen. Juni können die Unterschriften noch eingereicht werden. Die Bittschrift findet man Online unter https: Bei herrlichem Wetter konnte die offene Meisterschaft der Region Ostschweiz in Kreuzlingen in jeder Hinsicht erfolgreich absolviert werden.

Diese Leistung ist umso höher einzuschätzen, da die beiden Spitzenschwimmerinnen Chiara Strickner und Lara Grüter nur sehr wenige Starts absolviert haben.

Frommenwiler führt die Meisterschaft an Rennsport. Trotz zusätzlicher Gewichte im Fahrzeug beeindruckte der Kreuzlinger in Frankreich und verpasste das dritte Saisonpodium nur denkbar knapp.

Zur Rennhalbzeit übernahm Frommenwiler das Steuer und konnte nahtlos an die Vorarbeit des Spaniers anknüpfen. In einer spannenden Schlussphase schloss der Jährige auf und schrammte mit Rang vier knapp an einem weiteren Podestplatz vorbei.

Auch im Sonntagslauf zeigte sich die Emil Frey-Mannschaft gut sortiert. Philipp Frommenwiler erwischte einen perfekten Start und konnte sich von Position 13 frühzeitig auf den neunten Platz schieben.

Zahlreiche Zweikämpfe sorgten jedoch für einen regen Positionswechsel. Mit 43 Zählern im Gepäck geht es vom Juni bis zum 2.

Juli am Hungaroring in die nächste Runde. Heute Freitag und Samstag stehen noch Heimspiele an. Einzeltitel für Grüter und Schmid Neben den guten Leistungen in den Staffeln und im Mehrkampf holte sich der Jährige Noah Schmid ausserdem den Einzeltitel über m und m Rücken und wurde zweite über m Freistil, mit insgesamt sechs Medaillen war er der fleissigste Medaillensammler aus Kreuzlinger Sicht.

Lara Grüter setzte sich ebenfalls über m und m Rücken gegen die Konkurrenz durch und gewann total fünf Medaillen. Chiara Strickner startete nur am Samstag und holte sich dort nebem dem Sieg im Mehrkampf auch noch Platz zwei über m Delphin und über m Rücken.

Zudem wurde sie für die beste Einzelleistung ausgezeichnet. Den Kreuzlingern ist der dritte Schlussrang nach dem Auswärtssieg in Uster kaum noch zu nehmen.

Diese Konstellation bietet die perfekte Gelegenheit um jungen Ersatzspielern zu Einsatzminuten zu verhelfen. Mannschaft beendete die Saison mit dem Aufstieg in die 3.

Eine grossartige Leistung, immerhin der zweite Aufstieg in zwei Jahren. Mannschaft spielte eine sehr erfreuliche Rückrunde, lieferte in der Meisterschaft eine Aufholjagd um die Tabellenspitze und qualifizierte sich für den Schweizer Cup.

Die Auslosung findet am Juni um 19 Uhr live auf football. Die Nachwuchsgruppe 2 startete ebenfalls in diesem hochdotierten Feld.

Die zwanzig jungen Turnerinnen schlugen sich gut mit ihrer Keulenkür und erhielten für ihre Leistung die Note 9.

Schiesssport — Der Bezirksschützenverband Kreuzlingen organisiert ein Bezirkswettschiessen. Die Schiesszeiten in Altnau für die Gewehrschützen sind am Juni, von 17 bis 20 Uhr und am Juni von 14 bis 17 Uhr.

Der Pistolenstand Kreuzlingen ist am Juni von 18 bis 20 Uhr geöffnet und am Juni von 14 bis 16 Uhr. Lengwil im Blickpunkt Es wird gebaut und gefestet Gemeindepräsident Ciril Schmidiger berichtet über seine abwechslungsreiche Arbeit und die Neuigkeiten aus dem Ort.

Unterschiedliche Bauprojekte von Bushaltestelle bis Bahnhof werden realisiert und auch die Arbeit der Vereine liegt nicht still. Hier sind einige Veranstaltungen geplant, als Highlight steht das Kantonale Schwingfest im April an.

Herr Schmidiger, was gibt es Neues in Lengwil? Auf der Gemeindeversammlung in dieser Woche wurde der Ausbau des Internets mit der Swisscom beschlossen, der Bahnhofausbau startet im Herbst und wird ein Grossprojekt, ebenso wie die Erweiterung des Schulgebäudes am Ekkharthof.

In Oberhofen an der Kirchstrasse wird die Bushaltestelle behindertengerecht ausgebaut, hier ist die Inbetriebnahme im Herbst geplant.

Dann hat in der letzten Woche die Autogarage Toni eröffnet, was sehr gelungen ist. Und in puncto Radweg haben wir die Hoffnung, dass es auch.

Das sind ja einige Bauprojekte! Und was ist kulturell geboten? Letztes Wochenende haben wir den schnellsten Lengwiler gekürt.

Am Dorfschiessen vom Juni feiert der Sportschützenverein sein jähriges Jubiläum. Juli findet das Schluchfest statt, jeweils zu Vollmond gibt es die Vollmondbar und als absolutes Highlight ist im April nächsten Jahres das Kantonale Schwingfest hier im Ort.

Dafür laufen die Vorbereitungen des OKs schon auf Hochtouren. Das klingt als hätten Sie ein abwechslungsreiches Arbeitsfeld.

Sie sind nun seit zwei Jahren im Amt. Macht Ihnen die Aufgabe Spass? Ich schätze die gegenseitige Kommunikation zwischen Amt und Bevölkerung, zum Beispiel auf den Gemeindeversammlungen.

Auch der Gemeinderat hat stets die Suche nach einer Lösung im Visier. Man kann es nie allen recht machen, aber es ist uns ein Anliegen, die bestmögliche Lösung zu finden.

Auch die Zusammenarbeit mit dem Verwaltungsteam ist hochmotiviert. Die Dienstleistung für den Bürger steht bei uns im Zentrum.

Was blüht denn da am Lengwiler Weiher? Juni, findet von 18 bis 20 Uhr eine Exkursion rund um die Pflanzenwelt an den Lengwiler Weihern statt. Viele seltene Lebensräume und die darin lebenden, teils bedrohten Arten sind dort anzutreffen.

Hertzog Augenmerk im speziellen auf die vielfältige Flora und die versteckte Blütenpracht im Schutzgebiet. Zudem erfährt man nebenbei den geschichtlichen Wandel dieser Weiher vom mittelalterlichen Karpfenteich zum heutigen Naturparadies.

Gutes Schuhwerk und der Witterung angepasste Kleidung mitbringen! Um eine Anmeldung wird gebeten. Geniessen Sie unsere leichten Sommergerichte in unserer schönen Gartenwirtschaft.

Ruedi Müller ist mit seinen polymechanischen Skulpturen an vielen Orten zu sehen. In diesem Jahr können auch wieder Kinder im Rahmen des Ferienpasses in seine Werkstatt kommen und selbst zum Erfinder werden.

Das ist nicht mehr selbstverständlich in unserer heutigen Zeit. Ruedi Müller ist mit seiner bewegten und bewegenden Kunst viel unterwegs.

Derzeit gibt es eine Ausstellung in Mayers altem Hallenbad in Romanshorn, bald gibt es Skulpturen auf der Jazzmeile und auch für den Oldtimer Ride ist etwas geplant.

Zumindest wird Müller dort aber mit einer seiner Lieblingsmaschinen auftauchen: Die kreativen Objekte aus Schrott und vielen Einzelteilen, die rattern und sich bewegen, faszinieren Gross und Klein.

Sie haben Skulpturen für den Garten geschweisst. Und auch in diesem Jahr gibt es wieder ein Angebot: Juli werden die kleinen Tüftler in der Werkstatt erwartet.

Fabio, der Sohn von Ruedi Müller, assistiert an diesem Tag. Der Kurs war innerhalb von einer Stunde ausgebucht, es gibt aber eine Warteliste.

Infos gibt es unter: Das Angebot im Lengwiler Dorfladen kann sich sehen lassen. Das Angebot wird von der Lengwiler Bevölkerung sehr geschätzt.

Man kommt nicht umhin festzustel-. Aber nicht nur das Angebot und die kurzen Wege sind der Vorteil eines Lädelis direkt im Ort — es geht auch um die Geselligkeit: Im Gegensatz zum grossen anonymen Supermarkt kennt man die Leut im Dorf und für ein kleines Schwätzli findet sich immer mal wieder Zeit.

Juli, gibt es die einmalige Gelegenheit hochwertige Bio-Produkte zu unschlagbaren Preisen zu erwerben. Anfang Juli wechselt der Laden seine Räumlichkeiten.

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